Vous cherchez de la vitesse, du virolo, du freinage plus que limite, de la glisse, du ronronnement de moteur à faire pâlir un chat sur les genoux de sa dame ( remarque n’importe quel chat pâlirait en présence de Saddam (ok elle est nulle ;-) ) , de la montée d’adrénaline à vous dilater les pupilles tel un toxico en phase « overdosienne », de perdre du poids tellement vous combattez avec votre machine...de suer à grosse gouttes sous votre casque tellement vous flippez d’imaginer une horde de pistards assoiffés vous collant au cul, de vous croire en plein mois d’hiver lorsque votre visière est recouverte d’une pellicule de buée tellement vous soufflez comme un bœuf et ce en plein jour de cagnard....
Alors c’est sûr.....ne cherchez pas ! nous avons trouvé pour vous !
C’est la PISTE qu’il vous faut !!!!!!
Ça y est, enfin le Sésame du bitume de Lezennes s’est ouvert à nous !
Math’ et moi-même avons posé nos premières traces de gommard, d’aluminium et de sueur sur ce circuit. Alors je vais vous raconter mes premiers tours sur ce circuit....c’est pas que j’en ai enchaîné des tonnes, juste une bonne quinzaine....mais croyez moi, c’est assez pour se faire une idée et se chier dans sa combi ! Tout commence un jeudi après midi...14h...heuu non rectification je dirai 15h....comme d’hab Math’ est en retard...une heure...ça va encore....y a déjà eu pire ! ;-) Bref Math’ arrive en 2 roues (Notre CB fin prête) et mizote en 4.
Premier passage obligé, l’antenne de police du circuit...enfin « antenne » faut le dire vite....je dirai plutôt le Club Med de la police....pas de délinquance...pas de vol à main armée, pas d’ivrogne, de SDF, non non que du motard à élever ! bronzette en prime sur la pelouse et de temps à autre élagage de la piste....vacances scolaires et jours fériés, je vous pries !
Une fois le tampon sur le bras gauche...ben ouais, pas le droit...ne demandez pas pourquoi, j’en sais rien... Bon une fois le cochon marqué...c’est tout bon, il peut aller s’amuser !
Je retourne à ma bagnole et là séance habillache ! Combi neuve ! jamais pris l’air et bottes de piste neuves, jamais pris l’air aussi...autant vous dire que pour la souplesse, faudra repasser plus tard !
Math’ s’élance le premier....et moi je reste sur la touche à stresser pour mon futur passage ! « # ?!?#µ*-/ ! PUTAIN ça bourrine ! $£#& § HOO le gars ! putain il y va sévère ##§ !?! » ça donnais un peu ça ;-)
Bon Math’ tend le bras...il va sortir...ça va être à moi !
J’enfourche la meule...tiens au fait bonjour toi, on se connaît pas encore....mais tu vas devenir ma nouvelle copine et être gentille avec moi... ! ben ouais ça va être la première fois que je vais l’enfourcher plus de 200 mètres ( les 200 mètres c’était pour l’essai des freins neufs dans la rue de Math’ )
Ben là, je suis pas à mon aise ! j’ ai aucun feeling au niveau des bottes ( c’est clair, j’en ai jamais porté auparavant), et la combi me compresse de partout et faut lutter pour lever les jambes et les mettre en place.
Ben c’est pas gagné tout ça !
Je passe la une et c’est parti ! les pneus sont chauds, les freins sont rodés.....un souci de moins....je sorts de la voie d’accès et là....Gaaaaaaaaz !
Un coup d’œil à droite pour s’insérer et hop...haaaa yyyyyy ééééé j’y suis sur ce putain de circuit ! tant de fois contemplé du haut des collines.... ;-)
J’entre au niveau de la parabolique...la découverte du circuit se fait à un rythme d’enfer....après réflexion...un peu trop d’ailleurs...mais le stress vous fait faire des imprudences...et surtout la volonté de ne pas faire une opération escargot sur le circuit !
Bref j’arrive à l’entrée du « pif paf »...hein ?! encore un « pif paf »... et là, la courbe droite...ouf, c’est passé, la ligne droite droit devant....gaaaaaz...je relâche, freinage, descente de rapports...une, puis deux...et courbe à droite....putain ça penche d’enfer cette bécane...on redresse....et on r’ouvre en grand...pinaise l’épingle à cheveux... freinage....descente de rapports....et là...pinaise l’arrière qui glisse à fond et serpente comme une vipère...
Descente encore d’une vitesse et toujours sur le pov frein avant...mais ça va c’est passé ! ouf ! je serai jamais passé comme ça avec le Faz !
On redresse et regaaaaaaaaaaaaz... léger droite, puis gauche... et nous voici de nouveau sur la parabolique ! Ben pinaise pour un premier tour, c’est pas piqué des vers !
Allez on continue !
De nouveau à l’entrée du pif paf...là rebelotte... en rétrogradant ça glisse de plus belle ! Putain de bicylindre que j’ai pas l’habitude... le pif paf... et « Griaaaak »...merde j’ai touché un bazar... bon on verra après...
Religne droite, revirage à droite sous le pont... et là l’épingle se représente... descente des rapports... et et et PUTAIN la vitesse qui saute ! POINT MORT ! HAAAAA MEERDEEEE ! à donf sur le frein ! et vite vite la première ! c’est bon elle est passée... mais moi toujours en galère ! pas question de remettre de l’angle, alors c’est un joli tout droit en catastrophe... et la roue avant fait un petit tour dans l’herbe et pis revient ! ouf, j’ai eu chaud...ouais enfin là, j’ai vraiment cru que c’était bon, l’herbe c’était pour moi !
Si ça c’est pas de la décharge d’adrénaline que je me suis pécho à ce moment là, je m’y connais pas ! j’ai bien cru que les carottes étaient cuites ! Bon coups d’œil à gauche, un gars me suivait... il me passe, (je ne veux même pas savoir se qu’il pensait...) C’est reparti... un peu plus cool... je sais pas pourquoi ;-)
Deux tours, puis trois puis quatre, puis cinq... bon je sorts... je lève le bras... et ouf ça y est, la ligne du « stand » ! j’arrête la bécane, j’ai chaud, j’ai soif ! j’ai la bouche pâteuse ! ;-)
Petit débreefing avec Math’... :
Ça y est, je réalise enfin que je viens de pister !
Trop vite ! c’est un fait, du moins pour l’expérience du circuit, de la bécane, des freins, des bottes, de la combi... et des TRAJECTOIRES !!!!!!!!
Promis la prochaine fois... on se calme !
Ouais ben le vendredi venu nous tournons Math’ et mizote plus vite qu’hier !
J’ai un meilleur feeling que la veille, mais juste dans l’appréhension... pour le reste toujours pareil. Les bottes me compriment les pieds, le pantalon m’empêche de bouger et les trajectoires toujours aussi merdiques... Sinon, la fin de séance fût beaucoup plus appréciée que la veille... Huuuuummmm y a pas à dire, c’est quand même grave bon !!! et c’est pas Mathieu qui me contredira je crois....
Tu allumes, tu penches comme un porc et t’as les poulets juste à côté qui ne te répriment pas une cahouette !! c’est bonheur ! tu ne flippes plus de perdre ton permis en passant la 3 !
Enfin voilà un peu comment s’est passé ces deux premières approches de la piste...
Et pour finir, tu y rencontres des tas de gars prêts à te donner des conseils et t’apporter leur expérience de la piste... bon y en a toujours qui te diront « ben je sais pas... moi c’est au feeling » pour ne pas divulguer toutes leurs combines et astuces pour bien passer ça et là... mais ils restent cool, c’est peut être comme les secrets de grand-mère ou de magicien, on ne sait jamais comment c’est fait...
Sinon en tout cas nous voulions dire un grand merci aux deux pistards qui nous ont légué un peu de leur savoir... merci monsieur R1 2003 et merci monsieur R1 2004 !
Alors pour info : Le plus important avant de commencer à avoiner à tout va : Prendre de bonnes trajectoires c’est là, le maître mot ! une bonne trajectoire vaut mieux qu’un vieux bourrinage... Ensuite à l’abord d’une courbe : freiner, passer les vitesses, en fait, faire tout ce que vous voulez mais une fois la bécane sur l’angle, frein et accélérateur, c’est.... Comment ils disaient déjà le gars au R1 2003... Haaa ouais, c’est « FORGOTTEN !! »
On reprends un filet de gaz au point de corde mais tout doux, une fois la bécane redréssée , là on ouvre, poignée dans le coin !
Pour le passage d’un angle à l’autre, alors le conseil, c’est : si l’on est penché du côté gauche, pour passer du côté droit, (comme dans le pif paf) il faut jouer avec le genou droit en faisant pression sur le réservoir pour ramener le poids du corps de l’autre côté ! et bloquer la descente du côté droit avec le genou gauche venu à son tour coller le réservoir...
Pour info aussi, en sortant d’une courbe qui ouvre sur un tout droit, lorsque l’on relève la bécane, rester un temps soit peu en appui sur les pointes de pieds, de sorte que les fesses ne touchent plus la selle, il paraîtrait qu’à la remise des gaz, le poids du pilote en appuie sur les simples cales pieds permettraient d’offrir un meilleur grip au pneu arrière.
Pour le placement du pilote dans les virolos, une bonne position, n’est pas forcement le tout sur l’avant, il doit subsister un espace entre vos bijoux de famille et le réservoir, de sorte que se soit, non le poids de vos burnes qui fasse appui sur le pneu avant mais bien votre buste couché sur le réservoir...
Enfin voilà un peu en gros, ce que nous ont enseigné nos profs d’un jour...et qui peut être par la suite, nous montreront leur savoir faire tel nos poissons pilotes ;-) Ben voilà , la journée terminée....
Le retour se fera comme toujours par l’arrêt au stand « douche », car mine de rien, je sentais bien le fauve !!!!!!!!!
GGGGGGGGGGGGGGRRRRRRRRRRRRREEEEEEEEEEEEEEEEEUUU !
Guizpower