Bon ben bonjours à tous... Je me représente car depuis le temps que j’ai pas posté, plu personne ne va me connaitre... PikaPika...mangeur professionnel de voiture avec une préférence pour les marques allemandes...occasionellement rider sur CB à Lezennes !
J’ai eu une envie d’écrire car aujourd’hui...non, je n’ai pas mangé de caisse mais j’ai pu tester le Fazer 600 N 2004 de Christian alias Shkoom, un nouveau rideur de Lezzzz... Je vais donc vous lacher pèle mèle mes impressions sur cette becane.
Première chose, le confort, position très agréable, guidon bien haut pour une position bien droite, selle agréable, mais la moto me parait très haute et j’ ai peur de ne pas toucher le sol assis dessus (eh oui, 1M64, ca aide pas la chose) mais finalement si, ca passe (surement grace à mon poids ;p)
Je met le contact... tiens au passage, c’est fun la clé déportée à gauche. Je peux remarquer le très beau compteur qui regroupe la totalité des infos...démarrage,oupss j’ai oublié le coupe circuit.. :( et voilà.. roronnement agréable à l’oreille quoique discret car echapppement d’origine...
C’est parti, 1ère ca part tranquille...Dès le 1er coup de gaz, je peux ressentir la différence de puissance avec le CB...Je commence par bien me sentir à l’aise sur la selle et là j’envoie un petit coup de watts vers les 6000trs. Bon dieu, ca m’a l’air interessant... je rétrograde pour arriver dans les pif paf et la je m’aperçoit que le frein moteur que je pensait quasi nul sur un 4 pattes fait son travail même un peu trop, la roue arrière dribble, rien de grave !
Je m’engage dans les pif paf où j’ai du mal à garder un filet de gaz constant. En effet la position plus haute ne m’incite pas à aller claquer la becane de gauche à droite. Je ressent bien la nécéssité de descendre un rapport car la bécane manque d’inertie.. et on continue... Après un 2ème tours, je commence à me sentir bien sur cette meule... je me décide à aller poser le genoux dans la parabolique en bout de ligne droite devant les spectateurs...Je déhanche un bon coup et allez ca frotte mais dans mon empraissement, j’oublie de garder la bécane droite, l’inevitable garde me rappele à l’ordre...Je lance des acceleration de plus en plus forte et je me sens en totale sureté avec un freinage impressionnant !
En effet après 3 tours, je percute que je n’ai pas besoin de passer de 3 sur la ligne droite devant et que je peux essorer la poignée droite pou tapper dans les tours..le freinage qui suit est une rigolade... la simple pression de 2 doigts sur le levier droit me ralentit à tel point que la roue arrière dribble à gogo...vraiment un freinge de ouf...je suis maintenant à l’aise et fluide et sur l’angle, tout va pour le mieux...je me lache et prend un sacré plaisir à aller bouffer notre CB en exterieur au fond sur un lieu redouté par guiz... ;p
Tellement à l’aise que l’envie me prend de vouloir freiner un peu lorsque je passe une courbe un peu trop dosée..BON DIEU !! la vieille erreur,la becane redresse immédiatement et me fait partir droit...C ’est là que je me rappele des conseils du FastSandwich très sympa de nos débuts..."freinage sur l’angle, forgotten !!!!!" Effectivement avec de tel freins ceci est strictement reservé aux pros ! La CB pardonne beaucoup plus les erreurs ! Mais quand même, quand je passe les para avec le genoux dans l’herbe et la becane qui ne pompe absolumment pas sur les défauts de la route...Ca me donne des envies. Les pneus Bt020 sont vraiment très rassurants ! Il me reste quand meme des difficultés dans les passages pif paf et epingles dûs à la hauteur avec une position quasi chaise...Je sort malheureusement car notre camarade bleu à décidé que la journée était finie et qu’il fallait se casser de ce lieu si agréable.
Pikapika